El debate sobre la soberanía energética de Colombia ha pasado de las palabras a los hechos. Un reciente estudio del Centro Regional de Estudios de Energía (Cree) ha revelado que el desbalance entre la oferta y la demanda de gas natural para 2026 es alarmante: el déficit ya no es del 23%, sino que podría escalar hasta el 39.4% este mismo año.

Los 14 proyectos en la mira: Caribe y Pacífico
En primer lugar, para enfrentar esta “tormenta perfecta”, el país ha puesto sobre la mesa 14 proyectos de regasificación con alto potencial. Estos desarrollos buscan ampliar la capacidad de recibir gas licuado del exterior, ya que la producción nacional actual no alcanza para cubrir el consumo de hogares e industrias.
Entre los proyectos destacados se encuentran:
- Zona Caribe: Caribe LNG, Puerto Antioquia, Palermo LNG y Jaguar.
- Zona Pacífico: RDP Pacífico y Bravo Petroleum.
- Infraestructura existente: La planta SPEC en Cartagena, operada por Promigas, sigue siendo el único salvavidas activo, pero ya opera al límite de su capacidad.

El impacto en el bolsillo: Precios disparados
Por una parte, la dependencia del gas importado tiene un costo muy alto. En consecuencia, en 2025 el precio del gas ya sufrió un incremento del 76%, pasando de US$6 a más de US$10.6. Además, expertos advierten que si no se acelera la entrada de proyectos como Sirius (antes Uchuva), el déficit podría llegar al 58% en 2027.
No obstante , el Gobierno nacional ha insistido en que estas cifras son parte de una estrategia de “asustaduría” de los gremios. Por otro lado , las empresas de servicios públicos aseguran que los datos son verificables y que la falta de nuevas exploraciones domésticas nos ha dejado sin margen de maniobra.

¿Racionamiento a la vista?
Finalmente, Andesco ha señalado que se necesita capacidad adicional para importar al menos 500 millones de pies cúbicos diarios para evitar un apagón industrial o racionamientos domiciliarios. En conclusión, Colombia se encuentra en una carrera contra el tiempo para conectar sus reservas marinas y fortalecer su infraestructura de importación antes de que la crisis sea irreversible.
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